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【文章】MPV玩姿态,老款奥德赛当之无愧的王者,老款奥德赛改装欣赏
时间:2022-09-20 09:34 点击次数:

图片@ieieismail不得不说老款的奥德赛走起姿态路线,真的很有味道,既能满足家用又玩的了姿态,其他地方不用过多改动就已经很帅气了,做个帅气的奶爸车绝对够格。

新奥德赛RC3的气派、车身尺寸规格及车内空间位置对比前一代都有了明显的升级,其商务气息味更为之浓烈,可以说MPV这一称呼也来得名正言顺了。

在应对较大的颠簸或者连续起伏的路面时,减振器的处理也比较得体,车身没有多余的跳动,并且尽量以柔和的方式反馈回来。

我们知道,三菱曾经给EVO车型推出过Wagon版本,而车架代号为RB的奥德赛有着近似Wagon般的车身,经过改装后有那么点CT9W的神韵!最主要的是,奥德赛在日本本土也有四驱的Absolute版,这也让我们知道除了姿态外,车架代号为RB的奥德赛走竞技路线并不是天方夜谭!经过日本本土改装达人的操刀,让原本外观不那么运动的奥德赛变得极具攻击性!无论是碳纤维开口式引擎盖、迎风面积更大的前包围、前包围后面硕大的中冷器、开口式的前翼子板、侧裙、自制宽体、带扩散器的后包围、双边双出排气管亦或是尾翼,都散发着浓浓的战斗味,满身的拉花颇有TimeAttack(计时)赛车的风韵!绞牙避震、六活塞卡钳、划线刹车碟以及Prodrive出品的GC010G轮毂让人一看就知这是辆竞技用车。

这包围的外观不需要过多的装饰,本来就很漂亮了。

轮圈改装是一种直接提升车主个性和品味的方式,车主选择了日本MJL品牌的锻造轮毂20寸的8辐样式,配色与整车色调和谐素美。

今天的案例主角奥德赛(RB1)是正统的Hellaflush改装风格。

还是那句老话,不要用差劲的胶水,3M我一直都是用这个.8.8后杠和前杠差不多,也是首先要把该上的胶和螺丝打好,预先吧雷达,刹车灯上好,直接对接上后杠就OK!记得要试车灯和雷达!!!9.9天色已晚,还是决定一鼓作气弄好弄完。

都是灰色,一个蓝色还挺显眼。

看着其他车友发帖也摆出来,这次轮到我了,花了我大几万怎么也要拿出来摆摆。

奥德赛车门隔音细节实拍,对比大家在汽配城或者一般汽修厂做的隔音,大家可以看出什么区别吗?欢迎给我们留言.氛围灯的核心功能是控制、灯光效果、情景模式等。

关于航空座椅的安装及调试:1、座椅骨架进行调试,针对座椅的功能进行调试,前后滑动、靠背调节、电动脚托调节等等;2、加海绵修造型,选择高弹海绵和环保胶水把海绵粘在骨架之上,然后就是经验丰富的师傅开始修出座椅海绵的造型;3、添加加热、通风、按摩等功能;4、打板包真皮,由专业的老师傅打板、裁皮、缝纫、包覆;5、最后安装在车上之后进行各项调试。

除了合理的布局外,要引人注目就必须要有一套好的设计。

我们不妨先来看看目前它做的改装项目清单:全新奥德赛改装项目---外观|没改内饰|没改悬挂|改装了D2避震,降低4cm车身高度底盘|加装了狮特车身稳定杆、顶吧等套件动力|将来为奥德赛加装机械增压

谁会无端端的去改装一款乘坐舒适,而且宜商宜家的车型。

前几代奥德赛也有很多改装案例,但因为悬挂和车身结构不一样的原因,很多玩家都将它们改装成夸张的宽体大倾角的样子。

具体的改装方案就得看你的预算了,音响改装从几百到几万没上限的。

切换到行驶状态,现在这台奥德赛的行驶姿态还不错,高度正好合适,与翼子板齐平的轮圈让它的车身看着很饱满。

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